علائم خرابی وایر شمع چیست؟

علائم خرابی وایر شمع چیست؟

• لوازم يدکی ام وی ام
• لوازم یدکی آریزو
• لوازم یدکی تیگو
• لوازم یدکی فونیکس

وایر شمع به قطعه ای در خودرو گفته میشود که وظیفه انتقال برق از کویل به سر شمع را دارد .

وایر ها به شکل وایر های سیمی و وایر بوت ها طراحی و تولید میشوند که نسبت به قرارگیری کویل در خودرو نوع آن ها مشخص میشود.

در صورتی که کویل فاصله حداقلی 20 سانتی از سر شمع ها داشته باشد از وایرهای سیمی برای انتقال جریان برق استفاده میشود البته در نظر داشته باشید که طول برخی وایر ها نزدیک به یک متر در خودروهای قدیمی نیز میرسد و در صورتی که در طراحی خودرو کویل بالای سر شمع قرار بگیرد و فاصله کمی با شمع داشته باشد از بوت وایر ها استفاده میشود که به کمک یک فنر داخل بوت مشکی برق را از کویل به شمع منتقل میکند.
علایم خرابی وایر شمع
کاهش شتاب و قدرت

اگه وایر ها نتوانند جریان را پیوسته به شمع ها انتقال بدهند جرقه زنی شمع ها مختل می شود و شتاب و قدرت موتور کاهش پیدا می کند.
لرزش و صدای غیر طبیعی موتور

خرابی وایر شمع موجب اختلال در سیستم احتراق و مانع عملکرد بهینه موتور می شود و باعث لرزش و صدای غیر طبیعی موتور می شود.
روشن شدن چراغ چک

خرابی وایر شمع می تواند باعث روشن شدن چراغ چک شود.
افزایش مصرف سوخت

خرابی وایر شمع باعث اختلال در جرقه زنی شمع ها و احتراق ناقص شده در نتیجه باعث افزایش آلاینده ها و مصرف سوخت می شود.
ترک یا پارگی وایر بوت

یکی از نشانه های خرابی بوت یا وایر شمع ترک و پارگی قسمت سیلیکونی آن هاست.
نشتی برق

اگر بوت ها یا و قسمت سیلیکونی وایر ها خراب شود ممکن است باعث نشت برق شود و باعث خرابی شمع و یا آتش سوزی شود.
علائم سوختگی یا آسیب روی شمع

رد نشتی برق بر روی سرامیک شمع ها می تواند نشانه خرابی وایر ونشتی برق باشد.
عملکرد نامنظم موتور

اگر وایر شمع خراب باشد و جریان الکتریکی را به درستی انتقال ندهند می تواند باعث عملکرد نامنظم موتور و یا حتی روشن نشدن موتور شوند.
استارت نخوردن

مشکل در استارت و روشن نشدن موتور می تواند یکی از علائم خرابی وایر ها باشد.
خشک و سفت شدن وایر شمع

وایر شمع سالم، انعطاف پذیر است و اگر سفت و خشک شده باشند به معنا ی فرا رسیدن زمان تعویض آن هاست.
وجود جریان برق در بدنه خودرو

اگر وایر شمع ها خراب باشند و جریان برق به به دیگر قطعات و بدنه انتقال پیدا می کند و با دست زدن به بدنه خودرو جریان برق خیفیفی را احساس خواهید کرد.
دلایل خرابی وایر شمع

دلایل مختلفی می تواند باعث خرابی وایر شمع ها شوند که در ادامه به بررسی آن ها خواهیم پرداخت: وایر شمع ها مانند دیگر قطعات خودرو عمر مفید مشخصی دارند. وایرهای معمولی بین 60 الی 80 هزار کیلومتر است و در وایر های تقویتی بین 100 تا 120 هزار کیلومتر است و بعد از آن نیاز به تعویض دارند.
آسیب فیزیکی

ضربه های شدید و یا تصادفات می تواند باعث خرابی وایر شمع ها شوند.
کیفیت نا مناسب

اگر وایر ها از مواد اولیه نامرغوب تولید شوند زودتر دچار خرابی می شوند.
حرارت بیش از حد موتور

اگر سیستم خنک کننده به درستی کار نکند گرمای بیش از حد موتور می تواند باعث خرابی وایر ها شود.
نصب نامناسب

اگر وایر شمع درست و محکم در جای خود نصب نشود لرزش های موتور می تواند باعث خرابی آن شوند.
نفوذ آب و شوینده

در حین شستوشوی موتور ممکن است آب و مواد شوینده به عایق وایر ها نفوذ کرده وباعث خرابی و یا عملکرد ضعیف وایر ها شوند.
نشت روغن

نشتی روغن همانند آب می تواند باعث خرابی عایق وایر شمع شود و عملکرد آن را مختل کند. وایر شمع نقش مهمی در انتقال جریان الکتریکی (انتقال جریان الکتریکی تولید شده از کویل به شمع ها را دارد) و ایجاد جرقه مناسب (انتقال جریان بالا برای جرقه زنی منظم حیاتی است) دارد.
جلوگیر از خرابی وایر شمع ها:
بازدید دوره ای و منظم وایر ها

با بازدید منظم وایرها می توان خرابی های کوچک ترک، آسیب، تغییر رنگ را زود شناسایی کرده و خرابی بیشتر و هزینه های اضافی جلوگیری کنید.
نصب صحیح وایر شمع ها

نصب درست و محکم وایرها از آسیب لرزش های موتور و نشت برق جلوگیری می کند.
تمیزی وایر ها

تمیز کردن وایر ها از آلودگی ها وگرد و غبار و همچنین محافظت آن ها از رطوبت می تواند به افزایش عمر وایر ها کمک کند.
خرید وایر باکیفیت

انتخاب و خرید وایر باکیفیت نه تنها باعث افزایش عمر وایر ها می شود بلکه از خرابی و هزینه های بیشتر جلوگیری می کند.
بررسی سیستم خنک کننده

اگر سیستم خنک کننده به درستی کار کند دمای موتور بیش از حد بالا نمی رود و باعث خرابی وایر ها نمی شود.
روش های عیب یابی وایر شمع
بررسی شکل ظاهری وایر ها

در این روش دنبال ترک، شکاف ، پوسیدگی، تغییر رنگ و … باشید.
اندازه گیری مقاومت

اختلاف مقاومت معنی دار بین 4 سیم وایر ها نشانه ای از خرابی وایرها است. وایر های فابریکی در هر 4 سیم باید مقاومت یکسانی داشته باشد و این مقاومت در وایر های تقویتی باید صفر باشد.