چری
فونیکس
ام وی ام
اکستریم
همه چیز درباره صداگیری و عایق کاری خودرو
صداگیری خودرو راهی برای نجات یافتن از سروصداهای اضافی درون اتاق ماشین است. این صداها ممکن است ناشی از اجزای داخلی کابین باشد و یا عامل دیگری در ایجادشان دخل داشته باشد. به هر حال نکته مهم این است که وجود این صداها، تمرکز راننده را برهم زده و خطرآفرین است. بنابراین باید عامل ایجاد صدا را شناسایی کرده و آن را رفع نمود.
اهمیت عایق کاری خودرو
ساختار اصلی یک اتومبیل قسمت اتاق آن است که خود از قسمتها و بخشهای کوچکتری تشکیل شده است، با توجه به اینکه هرکدام از این بخشها کاربرد متفاوتی دارند ممکن است در طول زمان دچار فرسودگی، سایش، زنگ زدگی و … شوند. ایجاد مشکل و ایرادهای کوچک و اختلال در عملکرد خودرو گاهی اوقات با ایجاد صداهای متفاوت و غیر معمول، سرنشین را از مشکل آگاه میکند. اگر شما از آن دسته از افرادی باشید که به طور مداوم از خودرو استفاده میکنید با وجود این مشکل دیگر انجام رانندگی برای تان کار سادهای نخواهد بود. ایجاد صداهای غیر طبیعی سبب بر هم خوردن تمرکز شما و ایجاد خطر میشود.
پیشنهاد ما به شما این است که قبل از اینکه بخواهید هزینه هنگفتی برای تعویض قطعات خودرو بدهید با صداگیری و عایق کاری خودرو آشنا شوید. یکی از عواملی که سبب آسیب رسیدن به خودرو و قطعات موتور آن میشود فارغ از کیفیت ساخت آن، جادههای غیر استاندارد و بی کیفیت و همچنین نگهداری نامناسب از خودرو است.
صداگیری میتواند یک راه حل کاربردی برای رفع مشکل ایجاد صداهای اضافه باشد. همچنین انجام عایق کاری یکی دیگر از راههای برطرف شدن صداهای غیر معمول، لرزشهای موتورخودرو و سوت کشیدن لنت است که قرار است در ادامه به طور کلی این صداهای مزاحم را دسته بندی کرده و علت و منشا هرکدام را پیدا کنیم.
کدام قسمتهای خودرو صداگیری میشوند؟
اکثر خودروها پس از سالها استفاده مداوم دچار مشکلهای مختلفی میشوند که عامیانهترین آنها شنیده شدن صدا در کابین و کاپوت ماشین است. در هنگام انجام صداگیری تمام قسمتهای اتومبیل مورد توجه و بررسی قرار میگیرند اما از مهمترین قسمتهای خودرو که تمرکز ویژهای جهت صداگیری روی آن اعمال میشود، میتوان به سیستم تهویه ماشین، دربها، سقف خودرو، ستونهای کناری، سانروف، کنسول وسط، داشبورد و قاب فرمان اشاره کرد.
البته با توجه به مدل خودروی شما این قسمتها میتواند شامل موارد بیشتر و یا کمتری شود. در هنگام عایق کاری برای هر کدام از این قطعات و بخشها، باید به طور کامل باز و تمام پیچ مهرهها، سیمها و بخشهای فلزی صداگیری شود.
زمانی که هر کدام از این قسمت.ها دچار مشکل شده و نیازمند عایق گیری باشد از خودرو صداهای مختلفی شنیده میشود که با اندکی توجه به آن میتوان منشا و دلیل این صدا را تشخیص داد اما بهتر است که این مشکلها جدی گرفته شوند و در رفع آن اقدام کرد.
در سالهای اخیر شرکتهای تولید کننده خودرو با یکدیگر در رقابت هستند تا خودروهای کم صدا تر تولید و عرضه کنند که تا بخش زیادی هم در این زمینه موفق عمل کردهاند اما همچنان تعداد خودروهای قدیمی در کشور زیاد بوده و لازم است که همهی ما اطلاعات خود را در زمینه صداگیری افزایش داده تا از بروز مشکلات جدیتری جلوگیری کنیم. صداگیری و عایق کاری خودرو دارای فواید بسیاری است که از نمونههای آن میتوان به موارد زیر اشاره کرد.
بهبود سر و صداهای کابین
محدود و کم کردن صداهای بدون دلیل و ناخواسته
کاهش ورود و نشست صداهای اطراف و یا موتور به درون خودرو
عایق کاری خودرو
عوامل ایجاد صدا در داخل خودرو
برای حل هر مشکلی ابتدا باید منشا آن مشکل را پیدا کرد و سپس برای برطرف کردن آن به دنبال راه حل بود. یک راه حل آسان و کم هزینه برای رفع مشکلات ایجاد صداهای غیر طبیعی وجود دارد و میتوان با هزینه پایین اقدام به صداگیری و عایق کاری کرد که این عمل سبب کم شدن صداهای درون خودرو و کابین شده و خیال شما را از بابت ایجاد مشکلات احتمالی آسوده میکند.
قبل از هرگونه اقدامی برای تعمیر و تعویض قطعات ابتدا باید نسبت به عایق بندی خودرو اقدام و در صورت حل نشدن مشکل نسبت به تعویض قطعات اقدام کرد. ایجاد سر و صدا و لرزش در خودرو در کل میتواند به یکی از این سه عوامل زیر مربوط باشد.
صداهایی که بر اثر عوامل محیطی و جادهای ایجاد میشوند
صداهایی که ناشی از کابین خودرو هستند
صداهایی که عامل آنها قطعات موتوری و قسمتهای مکانیکی خودرو است.
در ادامه به شرح هرکدام از این سه عوامل بیشتر خواهیم پرداخت.
صدای تسمه (صدای غژغژ یا صدایی مانند جیغ)
این مورد جزو صداهای درون کابین دسته بندی میشود که معمولا زمانی شنیده میشود که خودرو شتاب زیادی گرفته باشد. شنیدن صدای غژغژ تسمه در سرعتهای پایین به راحتی به گوش نمیرسد. علت این مشکل، فرسوده شدن تسمه، خشک و کهنه شدن، ایجاد شدن اصطکاک میان تسمه و فولی و زمانی که غلطک تسمه سفت کن، شل یا سفت شده است ایجاد میشود.
صدای قاب فرمان (شنیدن صدای ناله در هنگام چرخاندن فرمان)
صدای قاب فرمان از جمله صداهای موتوری است که منشا آن درون کاپوت خودرو قرار دارد و به پمپ هیدرولیک فرمان مربوط میشود. راه حل رفع این صدا و این مشکل میتواند افزودن مقداری روغن به دلیل کم شدن سطح روغن هیدرولیک یا انجام دادن فرایند هواگیری به دلیل خراب شدن اورینگهای داخل پمپ باشد.
صدای سیلندر(صدای خرخر یا ضربه زدن)
خراب شدن شمع ماشین یا خرابی استکانهای تایپیت میتواند از دلایل ایجاد صدای سیلندر باشد. به طور معمول وقتی تایپیتهای خودرو دچار مشکل میشوند برخلاف آسیب دیدن سیلندر در هنگام شتاب گرفتن خودرو این صدا قطع شده و فقط در سرعتهای پایین شنیده میشود.
صدای داخل موتور ( صدای فس فس)
ایجاد صدای فس فس در داخل موتور یکی از مواردی است که باید در هنگام ایجاد به آن توجه ویژه داشته باشید. ایجاد صدا از داخل موتور عموما در اثر نشتی در موتور یا لولههای اطراف آن ایجاد میشود. بعد از شنیدن این صدا باید سریعا آن را پیگیری کرده تا از بروز مشکلات جدیتر جلوگیری شود. از دلایلی که میتواند باعث ایجاد این صدا شود میتوان به موارد زیر اشاره کرد.
نشتی لولههای انتقال سیستم خنک کننده
خرابی لوله وکیوم ماشین
آسیب رسیدن به لولههای بخاری
نشتی لولههای کولر و تخلیه گاز کولر
صدای اگزوز
یکی دیگر از صداهای ایجاد شده می تواند ناشی از صدای اگزوز باشد. صدای اگزوز یکی از رایجترین صداهای اضافی در کابین اتومبیل است. برخی از افراد برای از بین بردن صدای اگزوز از صدا خفه کن استفاده میکنند که این کار در طولانی مدت منجر به زنگ زدگی اگزوز یا حتی ایجاد حفره در آن میشود. ایجاد حفره یا زنگ زدن داخل اگزوز صدای ناهنجاری را در کابین ماشین به همراه خواهد داشت.
نظرات کاربران