چری
فونیکس
ام وی ام
اکستریم
از کجا بفهمیم سرسیلندر چندبار تعمیر شده است؟
شاید برای شما هم پیش آمده باشد که در هنگام خرید خودرو بخواهید بدانید که سرسیلندر آن چند بار تعمیر شده است. گاهی اوقات مشکلاتی که در سیلندر به وجود میآیند بسیار زیاد است و باید این بخش از خودرو را به طور کامل تعویض کرد. در برخی از مواقع میتوان سرسیلندر تعمیر کرد و با تراشکاری مشکل آن رفع میشود. از آنجایی که تراشکاری سرسیلندر محدودیت دارد باید از تعداد تعمیر آن مطلع باشید. ما در این مطلب اطلاعاتی را در اختیار شما قرار میدهیم تا بتوانید تعداد تعمیر سرسیلندر را متوجه شوید. با ما همراه باشید.
معرفی سرسیلندر و تعمیر آن
اگرچه خودرو بخشهای مهم زیادی دارد اما سرسیلندر به عنوان یکی از بخشهای حساس آن شناخته میشود. اگر این بخش از خودرو به درستی رفتار نکند موتور خودرو دچار آسیب خواهد شد. موتور خودرو باید عملکرد خوبی داشته باشد بنابراین شما باید به سلامت قطعات مرتبط با آن توجه کنید. سرسیلندر یک قطعه مصرفی است که گاهی اوقات مشکلاتی در آن ایجاد میشود که میتوان با کفتراشی آنها را برطرف کرد.
کف تراشی سرسیلندر چیست؟
با گذشت زمان مشکلات مختلفی مانند تاب برداشتن، ترک خوردگی، گرفتن کربن و… در سرسیلندر ایجاد میشود در این شرایط باید با کف تراشی سرسیلندر را آب بندی کرد. برای کف تراشی سرسیلندر باید از دستگاههای مخصوص استفاده کرد که این کار توسط افراد متخصص انجام میشود. برای این کار از یک فضای اتاق احتراق کوچک استفاده میکنند تا ضریب تراکم موتور و قدرت موتور را افزایش دهند. در فرایند کف تراشی سرسیلندر مهارت و دقت بسیار زیادی نیاز است تا سرسیلندر دوباره دچار خرابی و آسیب نشود. اگر کف تراشی به درستی انجام نشود به قطعات دیگر نیز آسیب وارد میکند.
واشرسرسیلندر تعمیر اول چیست؟
واشرسرسیلندر بین سرسیلندر و بلوک موتور قرار می گیرد و نقش مهمی در آب بندی فرآیند احتراق داخلی دارد. وظیفه این بهش جلوگیری از نشت سیالاتی مانند روغن و آب و مخلوط شدن این دو باهم است. آب بندی واشرسرسیلندرخودرو برای حفظ قدرت موتور ماشین الزامی است. گاهی اوقات مشکلاتی که در واشر سرسیلندر ایجاد میشود بسیار زیاد است و باید آن را با یک قطعه جدید جایگزین کرد. در برخی مواقع نیز مکانیکها با تراش دادن سطح واشر، مشکلات آن را از بین میبرند و مجدداً از همان واشرسرسیلندر برای خودروی شما استفاده میکنند. واشر سرسیلندر تعمیر اول یعنی اینکه این قطعه یک بار مورد تراشکاری قرار گرفته و برای بار اول تعمیر شده است. شما میتوانید به سطح واشر دقت کنید که اگر بالای آن دو سوراخ وجود داشته باشد یعنی این قطعه یک بار تعمیر شده است. اگر یک سوراخ روی واشر باشد باشد یعنی این واشر هنوز تعمیر نشدهاست.
تشخیص تعداد دفعات تراش سرسیلندر
برای تشخیص تعداد دفعات تراشکاری واشرسرسیلندر میتوان از افراد متخصص کمک گرفت. این افراد با ضخامت سرسیلندر میتوانند این مورد را به خوبی تشخیص دهند. یک متخصص از خطکشهای مخصوص استفاده میکند و با میزان ضخامت سرسیلندر میتواند به شما بگویند که این مورد چند بار تراش خورده است.
مقدار مجاز کف تراشی سرسیلندر
هر قطعه از خودرو باید به مقدار مجاز خود تعمیر شود. سرسیلندر نیز همین گونه است و بسیاری از افراد متخصص توصیه میکنند که باید یک بار این قطعه را تراش داد. به طور کلی نهایتاً شما سه مرتبه میتوانید از کف تراشی برای تعمیر واشرسرسیلندر خودرو خود استفاده کنید. استفاده بیشتر از سه بار باعث میشود که با کوچکترین فشار خودرو، دمای موتور افزایش پیدا کرده و به قطعات دیگر آسیب زیادی وارد شود
سرسیلندر تعمیر آخر چیست؟
همانطور که گفتیم بهتر است سرسیلندر فقط یک بار تعمیر شود اما گاهی اوقات برخی از افراد به دلیل شرایط مختلف از دفعات دیگر نیز برای تعمیر سرسیلندر خودرو خود استفاده میکنند. از آنجایی که در هر مرحله از کف تراشی واشر سرسیلندر ضعیفتر میشود باید دقت زیادی در این نوع تعمیر داشت. اگر برای بار سوم بخواهید این کفتراشی برای تعمیر استفاده کنید ممکن است این قطعه دچار تاب خوردگی و ترک شود. شما از ظاهر واشرسرسیلندر میتوانید متوجه شوید که این قطعه در تعمیر آخر خود قرار گرفته است.
معایب کف تراشی سرسیلندر
از معایب کف تراشی واشر سرسیلندر خودرو میتوان به افزایش دمای خودرو به محض وارد شدن فشار زیاد به موتور آن اشاره کرد. این کار باعث میشود قدرت موتور کاهش پیدا کرده و سوختن واشرسرسیلندر با ریسک بالایی همراه باشد. اگر کفتراشی با دقت زیادی انجام نشود مشکلات و ایرادهای سرسیلندر را افزایش داده و باعث احتراق بد در خودرو میشود.
نظرات کاربران